Por: Luciana Quiroz Alvarado, voluntaria de Clima de Cambios
¿Ruido en las horas pico de tráfico? ¿Causa estragos en tus oídos? Muy probablemente sí y no solo en tus oídos, también en los del planeta. Este 29 de abril se conmemora el Día Internacional de Concienciación del Ruido, por lo que es crucial recordar los efectos que provoca el ruido en el ambiente general.
En este artículo, se contextualiza sobre el tráfico vehicular y el ruido que produce en Lima Metropolitana, se muestran estadísticas reales de contaminación sonora en horas de tráfico, y se proponen recomendaciones y medidas preventivas para evitar dicha contaminación; todo ello con el fin de crear conciencia sobre el impacto del ruido vehicular en el medio ambiente.
Contexto sobre el tráfico vehicular y el ruido que produce en Lima
Las horas altas de tráfico de la ciudad vienen acompañadas de bocinazos y congestión constante, sin embargo, no se reflexiona realmente sobre las consecuencias de dicho ruido acumulado en el ambiente. La contaminación sonora es definida como la presencia de niveles de ruido que generan riesgos para la salud y el bienestar humano. Para medirla, se usa el decibel (dB) y, particularmente, el decibel A (dBA), los cuales son los que permiten registrar el nivel del ruido de acuerdo con la audición humana. En el Perú, se determina que las zonas críticas de contaminación sonora serán aquellas que sobrepasan un nivel de presión sonora continuo equivalente a 80 dBA, según el Decreto Supremo 085-2003.
En Lima, el problema es evidente. De acuerdo con el Observatorio Ceplan (2023), la ciudad se ubica entre las que registran mayor tiempo de viaje por cada 10 kilómetros a nivel mundial, incrementando de 31.7 a 33.2 minutos para 2024, representando así un aumento de aproximadamente 1.5 minutos. Ello significa que la congestión vehicular sigue acrecentando y, por ende, también el tiempo de tráfico en las calles junto con la impaciencia de conductores apurados por seguir su camino.
Foto: Andina
Estadísticas y estudios de contaminación sonora en Lima Metropolitana
Lo anterior puede demostrarse gracias a estudios que relacionan directamente el ruido producto del tráfico vehicular y la contaminación sonora, así podemos mencionar una nota de prensa escrita de la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU), donde se indica que en Surquillo y Chorrillos existían los dos mayores índices de contaminación sonora con 70.5 y 70 decibeles, respectivamente. Asimismo, se aseguró que, hasta ese momento, el promedio mensual de contaminación sonora en Lima y Callao anunciaba un valor de 65.2 decibeles, y que “esta contaminación por ruido tendría como principales factores el uso inadecuado del claxon y la aglomeración de tráfico vehicular” (2023).
Asimismo, un mapa temático elaborado por la Municipalidad de Lima (2022) evidenció que la presión sonora en el Cercado de Lima, entre los meses de agosto y octubre, tenía como causa principal el ruido. A través de un estudio realizado por Lima Cómo Vamos, se observó que la contaminación sonora es uno de los temas que muestra más índices de insatisfacción, puesto que “solo un 7.9% de personas en Lima y Callao señala sentirse satisfecho, mientras que el 70.2% indica estar insatisfecho” (2024).
Existen casos específicos que muestran esta situación. Un estudio reciente en el Emporio Comercial de Gamarra encontró que más del 60% de la zona supera los 80 decibeles, especialmente durante horas pico, lo que puede generar efectos negativos en la salud y el bienestar de quienes transitan o trabajan allí (Quispe Yanina et al., 2025). Ante toda esta evidencia de los últimos años, se puede concluir que 1) el ruido vehicular a causa del tráfico provoca contaminación sonora en el medio ambiente; 2) la contaminación sonora en zonas de Lima Metropolitana, principalmente en Lima y Callao, supera los límites admitidos por el Estándar de Calidad Ambiental (ECA) respecto a su impacto en el ambiente; y 3) el tráfico vehicular y el ruido que produce genera problemas no solo para el medio ambiente, sino también para las personas que hacen uso del transporte y que se ven afectadas por la contaminación.
Recomendaciones y medidas preventivas
Entonces surge una pregunta clave: ¿qué podemos hacer? Algunas acciones, alineadas con el Plan de Acción para la Prevención de la Contaminación Sonora en Lima (Sistema Metropolitano de Información Ambiental, 2021), incluyen a) implementar programas de vigilancia y monitoreo de la contaminación sonora que permitan obtener información real y confiable, lo cual a su vez permitirá tomar decisiones ideales al respecto; b) brindar charlas informativas, así como mostrar afiches a conductores y cobradores sobre la contaminación sonora y las multas que pueden recibir debido a su uso inadecuado; c) fomentar, a través de las redes sociales (Instagram, Facebook) con publicaciones y videos, mensajes que creen conciencia sobre los efectos de la contaminación sonora en el medio ambiente; d) promover, mediante conversaciones e interacciones casuales, el cuidado del medio ambiente sonoro en las personas, de manera individual o grupal.
Referencias:
- Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (22 de diciembre de 2023). ATU: en Surquillo y Chorrillos se encuentran los puntos con mayor contaminación sonora de la ciudad. https://www.gob.pe/institucion/atu/noticias/886227-atu-en-surquillo-y-chorrillos-se-encuentran-los-puntos-con-mayor-contaminacion-sonora-de-la-ciudad
- Decreto Supremo No. 085 de 2003 [Presidencia del Consejo de Ministros]. Por el cual se aprobó el Reglamento de Estándares Nacionales de Calidad Ambiental para Ruido y los lineamientos para no excederlos. 30 de octubre de 2003. https://sinia.minam.gob.pe/normas/reglamento-estandares-nacionales-calidad-ambiental-ruido
- Lima Cómo Vamos (2024). Lima y Callao según sus habitantes: Reporte urbano de percepción ciudadana. https://www.limacomovamos.org/wp-content/uploads/2024/09/EncuestaLCV2023.pdf
- Municipalidad Metropolitana de Lima (2021). Plan de Acción para la prevención y control de la contaminación sonora de la provincia de Lima (2021-2025). https://smia.munlima.gob.pe/documentos-publicacion/detalle/1225
- Observatorio Nacional de Prospectiva (2023). Mayor congestión vehicular. https://observatorio.ceplan.gob.pe/ficha/ts_10_int
- Quispe, Y., Valle, D., Pérez, J. y Fernandez, J. (2025). Modelamiento estadístico de ruido producido por el tráfico vehicular en el Emporio Comercial de Gamarra, Perú. Revista Espacios, 46(03) 250 – 261. https://ve.scielo.org/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S0798-10152025000300251
- Sistema Metropolitano de Información Ambiental (2022). Mapa de Ruido de Cercado de Lima 2022. Municipalidad de Lima. https://smia.munlima.gob.pe/mapa-tematico/detalle/1438
