Se encontraron 18 investigaciones
l presente proyecto tuvo como objetivo principal evaluar los efectos del uso simultáneo de los combustibles diesel y gas natural sobre los parámetros de desempeño y emisiones de motores de encendido por compresión operando bajo condiciones atmosféricas a nivel del mar. Asimismo, los objetivos específicos fueron: a) definir las unidades de ensayo; b) desarrollar un protocolo de ensayos que permita evaluar la sustitución parcial del gas natural en motores Diesel de aplicación vehicular y/o generación eléctrica; c) realizar ensayos Diesel/gas en laboratorio según protocolo de pruebas ensayos a nivel del mar; d) asesorar dos tesis de grado para optar el título de Ingeniero Mecánico; e) obtener información técnica para elaborar material de docencia. Los resultados demuestran que es posible sustituir el uso de gas natural por diesel en motores de aplicación vehicular y generación eléctrica. Los datos permitirán el desarrollo de un sistema electrónico que posibilite la conversión de motores Diesel para el funcionamiento Diesel/gas. Además, será posible simular otras condiciones del funcionamiento Diesel/gas, incluido la operación en altitud.
Participantes:
Instituciones participantes:
El Área de Energía de la Sección de Ingeniería Mecánica de la PUCP viene impulsando la formación de una línea de investigación que busca expandir los estudios fundamentales y aplicados en los temas relacionados a combustibles, sistemas de energía y contaminación atmosférica. Las directrices de las investigaciones pretenden promover una mayor y más efectiva utilización de los combustibles alternativos y/o renovables en la matriz energética nacional. Es en esta dirección que apunta, también, el presente proyecto. El estudio experimental realizó una evaluación sobre la sustitución parcial del diesel por gas natural en dos motores de encendido por compresión, uno de aplicación vehicular y el otro de generación eléctrica, ambos funcionando a nivel del mar. Los trabajos fueron desarrollados en el Laboratorio de Energía de la PUCP, sobre la dirección del investigador responsable del proyecto.
Participantes:
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En este sector, el consumo de energía es uno de los factores más importantes en los costos de producción, pues involucran procesos térmicos y eléctricos como cocción, pasteurización, refrigeración, climatización que, en conjunto, en algunos casos, supera el 50% de los costos de producción. En este contexto, la eficiencia energética de estos procesos productivos, cobra vital importancia para incrementar la productividad y la competitividad de este sector industrial, especialmente en la MiPyMES. La labor del presente proyecto es responder a la necesidad de este grupo.
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Simulación de los complejos procesos que ocurren en el interior de la cámara de combustión y evaluación de estrategias de combustión avanzadas para el uso del etanol en motores de combustión interna.
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El objetivo de este proyecto tiene por finalidad iniciar una nueva línea de investigación direccionada a la simulación numérica del proceso de combustión en motores, llevando en cuenta las variaciones de la composición del combustible en el modelamiento del proceso y consecuente emisión de contaminantes.
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Este proyecto tiene por finalidad evaluar la influencia de diferentes parámetros que influyen en la partida en frio de motores ¿flexibles¿ con inyección directa. Se pretende encontrar combinaciones de estos parámetros que más se adecue a la tecnología ¿flex¿.
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Este proyecto busca proponer y validar una metodología para determinar los factores de emisión, el consumo real de combustible y los patrones de manejo de vehículos livianos que consumen gasolina y que circulan en Lima Metropolitana. La finalidad es obtener datos coherentes en las condiciones reales actuales, buscando aportar información que permita disminuir la incertidumbre de los modelos que estiman los inventarios de emisiones; y, así mismo, disponer de herramientas esenciales para la formulación de políticas de seguimiento y control de la contaminación del aire. Para estandarizar las mediciones se delimitarán tres factores, la muestra y registro de la flota, los tipos de vías, y la condición de tráfico. El primer factor se determinará usando información de organismos vinculados al sector y mediante un registro de 500 vehículos; el segundo será basado en el sistema vial metropolitano; y el tercero, mediante un dispositivo GPS instalado en un vehículo. El registro en la muestra vehicular permitirá recolectar información estimada del consumo de combustible, generando una primera base de datos de referencia. Los registros de ubicación con GPS corroboraran las condiciones del flujo vehicular en la ciudad. En la campaña de pruebas de emisiones y rendimiento en campo se utilizará un sistema de medición a bordo del vehículo, para monitorear los gases de escape y el consumo de combustible de al menos 20 vehículos representativos de la flota. Las pruebas de manejo se realizarán en distintos horarios, generando una segunda base de datos obtenida a partir de mediciones reales. Los datos de emisiones y consumo de combustible serán analizados para determinar los factores de emisión y rendimiento, en función del cálculo de la potencia específica vehicular; mientras que los datos de manejo se analizarán por medio de un método estocástico para determinar el ciclo de conducción en Lima Metropolitana. Las pruebas de campo serán realizadas en un periodo aproximado de diez meses.
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ACCESS es un proyecto conjunto de diez organizaciones que participan en seis países de América Latina. El proyecto inició en enero de 2022, buscando establecer una estrategia coordinada y coherente a nivel regional, nacional y de ciudad con la sociedad civil, socios públicos y privados. Se aplicarán políticas y acciones que permitan el despliegue y la aceptación en el mercado de inversiones en innovación y tecnología en el sector del transporte, contribuyendo a una movilidad con bajas emisiones de carbono y una mejor calidad del aire en áreas urbanas. Para gestionar la fase de preparación del proyecto, en el Perú se conformó un equipo de trabajo compuesto por representantes del Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente (PNUMA), Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD) y un equipo técnico de la Pontificia Universidad Católica del Perú (PUCP), conformada por docentes e ingenieros del Departamento de Ingeniería. La primera etapa de la fase preparatoria de ACCESS finalizó en agosto de 2022, y la PUCP trabajó con actores del sector público y privado en el diseño de un proyecto de digitalización ajustado a las necesidades locales. El sector publico formalizó su participación mediante carta de interés institucional. Y junto al grupo de trabajo se alcanzaron los objeticos del proyecto: definir los pilotos para Lima-Callao y Arequipa, y establecer los requerimientos de apoyo en el campo normativo y regulatorio sobre la digitalización del transporte a nivel ciudad y a nivel país.
Participantes:
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