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El objetivo final es replantear el dilema entre eficiencia y equidad que lleve a una menor intervención del Estado sin que el crecimiento económico se vea afectado.
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Se observa la importancia de la complementariedad entre inversión privada y pública en las infraestructuras viales y estas como determinan el crecimiento económico peruano. Para llevarlo a cabo, se tomó como marco teórico el análisis de las concesiones de carreteras a nivel nacional, con el único propósito de observar su impacto, comparándolo a su vez con otros sectores que tuvieran similar comportamiento.
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