{"id":13776,"date":"2024-11-05T09:20:49","date_gmt":"2024-11-05T14:20:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pucp.edu.pe\/climadecambios\/?p=13776"},"modified":"2024-11-06T10:15:09","modified_gmt":"2024-11-06T15:15:09","slug":"como-barcelona-transformo-sus-calles-y-redujo-la-contaminacion-de-los-autos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pucp.edu.pe\/climadecambios\/noticias\/como-barcelona-transformo-sus-calles-y-redujo-la-contaminacion-de-los-autos\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo Barcelona transform\u00f3 sus calles y redujo la contaminaci\u00f3n de los autos"},"content":{"rendered":"

Por: Mauricio Collazos, voluntario de Clima de Cambios<\/span><\/em><\/p>\n

Las supermanzanas, o \u201csuperilles\u00bb, son un programa urban\u00edstico implementado en Barcelona desde 2016 como parte de una estrategia promovida por el Ayuntamiento para reducir la contaminaci\u00f3n, mejorar la calidad del aire y hacer la ciudad m\u00e1s habitable. El objetivo es devolver a la ciudadan\u00eda una parte del espacio actualmente ocupado por los veh\u00edculos privados (Ajuntament de Barcelona, s.f.).<\/em><\/strong><\/h3>\n

La iniciativa se basa en reorganizar el tr\u00e1fico agrupando varios bloques urbanos en \u00absupermanzanas,\u00bb donde el tr\u00e1nsito vehicular se restringe a las calles perimetrales, favoreciendo la movilidad peatonal y el uso de bicicletas dentro de estos espacios. La primera supermanzana se implant\u00f3 en el barrio de Poblenou y, desde entonces, el programa se ha extendido a otras zonas de la ciudad, como Horta y Sant Antoni.<\/span><\/p>\n

Seg\u00fan la Ag\u00e8ncia de Salut P\u00fablica de Barcelona (ASPB), la implementaci\u00f3n de las supermanzanas ha tenido un impacto positivo en la salud y calidad de vida de los residentes, mejorando su bienestar, tranquilidad, calidad del sue\u00f1o, y logrando una reducci\u00f3n significativa del ruido y la contaminaci\u00f3n, adem\u00e1s de fomentar una mayor interacci\u00f3n social (Ag\u00e8ncia de Salut P\u00fablica de Barcelona [ASPB], 2021). El estudio tambi\u00e9n subraya que estas medidas tienen el potencial de generar un impacto positivo a\u00fan mayor en la salud de la poblaci\u00f3n, siempre que se extiendan de manera generalizada (ASPB, 2021).<\/span><\/p>\n

En la nueva distribuci\u00f3n del espacio urbano se definen los ejes verdes, que conectan las plazas recientemente creadas. Estos ejes est\u00e1n dise\u00f1ados como corredores peatonales donde se prioriza la creaci\u00f3n de \u00e1reas verdes y el acceso sencillo a las zonas comunes de la comunidad. Idealmente, todos los residentes deber\u00edan tener un eje verde o una plaza a menos de 200 metros de su hogar (Ajuntament de Barcelona, s.f.).\u00a0<\/span><\/p>\n

Los resultados ambientales del proyecto en las \u00e1reas donde se ha implementado han sido positivos, destacando la mejora en la calidad del aire y la reducci\u00f3n de la contaminaci\u00f3n. Por ejemplo, en la supermanzana de Sant Antoni, las concentraciones de contaminantes atmosf\u00e9ricos como el NO2 disminuyeron en un 25%, y las de PM10 se redujeron en un 17% tras la implantaci\u00f3n de la superilla (Ajuntament de Barcelona, 2021). Del mismo modo, en la supermanzana de Horta, los niveles de NO2 y part\u00edculas se mantuvieron bajos (Ajuntament de Barcelona, 2021).<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"

\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Imagen: Escofet<\/p><\/div>\n


\nLos resultados en cuanto al bienestar de la poblaci\u00f3n tambi\u00e9n han sido muy positivos, lo que refleja el prop\u00f3sito inicial del proyecto de poner a la ciudadan\u00eda en el centro. En Sant Antoni, los residentes reportan una mayor sensaci\u00f3n de tranquilidad, seguridad, satisfacci\u00f3n y descanso, junto con un aumento en la socializaci\u00f3n, gracias a la notable reducci\u00f3n de la contaminaci\u00f3n sonora que mejora su experiencia al aire libre (Ajuntament de Barcelona, 2021). En Horta, el 45 % de las mujeres y el 56 % de los hombres perciben una mejora en el bienestar desde la implementaci\u00f3n de la supermanzana. Adem\u00e1s, el 60 % de las mujeres y el 66 % de los hombres consideran que la comodidad para transitar ha mejorado, y muchos padres se\u00f1alan que ahora es m\u00e1s f\u00e1cil caminar con sus cochecitos (Ajuntament de Barcelona, 2021). En Poblenou, los vecinos notan un ambiente m\u00e1s relajado y una reducci\u00f3n del estr\u00e9s, destacando que los nuevos espacios promueven la calma, facilitan el caminar y fomentan la interacci\u00f3n entre los residentes, lo que fortalece las relaciones sociales y contribuye a mejorar la salud mental (Ajuntament de Barcelona, 2021).<\/span><\/p>\n

Para la ASPB, gran parte de las mejoras percibidas por los vecinos de las supermanzanas pueden ayudar a prevenir enfermedades cr\u00f3nicas como las cardiovasculares, diabetes, obesidad, c\u00e1ncer, problemas respiratorios, depresi\u00f3n y ansiedad, adem\u00e1s de fortalecer las relaciones sociales (ASPB, 2021).<\/span><\/p>\n

Sin embargo, las supermanzanas no fueron bien recibidas por todos los vecinos. A pesar de que el plan del Ayuntamiento fue dise\u00f1ado para mejorar la calidad de vida, los residentes no fueron consultados antes de implementar este cambio de modelo, lo que gener\u00f3 un problema de comunicaci\u00f3n y escepticismo inicial (Capriata, 2023). Adem\u00e1s, las opiniones sobre el proyecto siguen divididas. Algunos vecinos consideran que las nuevas zonas est\u00e1n desiertas y pueden ser inseguras, mientras que otros las ven como espacios abiertos que benefician a la comunidad (Ajuntament de Barcelona, 2021). Seg\u00fan una encuesta realizada por el Gabinet d’Estudis Socials i Opini\u00f3 P\u00fablica (GESOP), al menos el 45,4 % de los encuestados est\u00e1 en desacuerdo con las supermanzanas (Gr\u00e1cia, 2023). El descontento se debe a diversos factores, como la acumulaci\u00f3n de tr\u00e1fico en las calles perif\u00e9ricas, la gentrificaci\u00f3n de los alquileres y los problemas para los negocios ubicados dentro de las supermanzanas (Fari\u00f1a, 2022).<\/span><\/p>\n

A pesar de las cr\u00edticas y las dificultades de adaptaci\u00f3n por parte de algunos vecinos, los beneficios ambientales y sociales de las supermanzanas han demostrado ser efectivos. Este programa ha contribuido a mitigar el problema del uso excesivo de veh\u00edculos y la contaminaci\u00f3n en Barcelona. En este contexto, se puede trazar un paralelo con la ciudad de Lima, que tambi\u00e9n enfrenta un grave problema de congesti\u00f3n vehicular. Las supermanzanas podr\u00edan ofrecer una soluci\u00f3n sin la necesidad de reconstruir por completo las calles. Sin embargo, surge la pregunta: \u00bfSer\u00eda realmente viable implementar un programa similar en Lima? \u00bfO los lime\u00f1os ser\u00edan a\u00fan m\u00e1s resistentes al cambio que los barceloneses?<\/span><\/p>\n

Fuentes consultadas<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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