Se encontraron 14 investigaciones
Comercio, circulación y mercado es un tema que se viene trabajando desde el año 2018 año en el que la investigación se centró especialmente en el comercio externo desde el año 1780 a 1829. Dicha investigación tuvo continuidad en el año 2019 cuando se complementó con la circulación interna y la llegada de mercancías a las ciudades del Cusco y de Trujillo. Las condiciones vividas el año pasado debido al impacto de la Pandemia, que aún subsiste, impidió llegar a terminar con la propuesta y llegar al año 1821 como estaba previsto. Bibliotecas y archivos cerrados impidieron viajar a la ciudad del Cusco y Trujillo para revisar los archivos regionales, quedando incluso sin usar parte del presupuesto adquirido. En esta oportunidad, retomamos el proyecto para centrarnos específicamente en los años críticos de la Independencia. Partiremos de la reglamentación de las embarcaciones neutrales, (1790) que impactaron en el comercio del Pacífico provocando una mayor circulación de mercancías y por ende mayor ingreso de productos de castilla que se destinaban tanto al Cusco como a Trujillo, hasta el fin de la guerra y la restauración de la república. El objetivo es identificar cuál fue el impacto en dichas ciudades de dos coyunturas precisas, la expansión del mercado y la retracción debido a guerra. ¿ Se verán tres ejes de análisis: 1) la circulación de mercancías en dichas regiones, 2) la variación de los precios; 3) los comerciantes regionales vinculados al comercio interno y sus elaciones de poder
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En el contexto de la historia global cuyas premisas son trascender el territorio del espacio nación y el eurocentrismo ( Kunz, Conrad, Maslish), la presente investigación se centra en la interacción e interdependencia de los puertos del Pacífico y su conexión con el Atlántico a través del Cabo de Hornos, a partir del puerto del Callao. Este puerto se encuentra geográficamente ubicado en el punto intermedio del espacio oceánico del Pacífico reconocido por la Corona Española como Mar del Sur. Se trata del circuito que comprende el comercio de cabotaje el cual va a transformarse a partir del libre comercio de 1778, y embarcaciones desde el Callao irán a Panamá, Guayaquil, Pisco, Valparaíso, Montevideo, e incluso Río de Janeiro en épocas de guerra. Sin embargo poco se sabe de este comercio que interactúa con el gran comercio interoceánico. Por lo tanto el objetivo es recomponer la circulación entre estos puertos y también identificar cómo el Callao, a través de Valparaíso y dos ciudades trascordilleranas: Mendoza y San Juan se vincula al comercio rioplatense. El período a estudiar está surcado por tres coyunturas claves: la apertura mercantil 1778 el comercio neutral 1796-1801 (que incluye las guerras con Inglaterra 1082-1805) y las guerras de Independencia desde 1810. ¿Cómo se articulan los puertos del Pacífico a partir de la apertura mercantil?¿ cuáles son los cambios de esta circulación en coyunturas precisas? ¿Cómo se interrelacionan estos circuitos con otros terrestres que están analizando otras investigaciones coordinadas por Fernando Jumar en Argentina? La documentación básica se encuentra en el Archivo de la Nación, con la cual se realizará una base de datos. Dada la magnitud de la información, (aprox. 100 registros por año) la ejecución deberá realizarse en varias etapas, de manera que en una segunda etapa pueda vincularse esta investigación con otras realizadas desde el complejo portuario rioplatense y su conexión con el Callao a través de Valparaíso.
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Investigación que tiene por objetivo resaltar la imagen de Francisco Javier Mariátegui a través de su obra y su actuación en el primer Congreso Constituyente de 1822, que junto con José Faustino Sánchez Carrión y Toribio Rodriguez de Mendoza formó la tríada más representativa del republicanismo en el Perú de los primeros años independiente. EL objetivo es interpretar a través del personaje el momento histórico vivido, que fue el período de mayor complejidad en el Perú. El estudio de dicho personaje nos permite adentrarnos en el entramado político de la época, analizar las diferencias de pensamientos que se reflejan en el primer Congreso de la República y comprender los complejos momentos que se vivieron en esa primera época en la que se fundamenta el Perú como nación. Este trabajo se encuadra en el proyecto que dirige la Doctora Margarita Guerra en coordinación con el fondo Editorial del Congreso para la edición de la Colección Bicentenario.
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Durante el año 2014 se ha estado trabajando el puerto de Arica y su vinculación con el Callao en los años 1820 - 1830 analizando tanto las entradas como salidas de mercaderías con el objetivo de establecer hasta qué punto el modelo de integración económica de Carlos Sempat Assadurian se mantuvo más allá de la Independencia. En esta oportunidad lo que se intenta es ampliar el espacio regional y temporal para ver cómo puertos que fueron considerados menores en la época del dominio español tomaron mayor importancia luego de la Independencia, como Islay y Quilca que fueron complementarios en el nexo entre el mercado mundial y el sur andino, región que estaba habituada a realizar negocios a través de los grandes puertos como Buenos Aires y el Callao. En la presente investigación nos centraremos en el análisis interno, a partir de lo ya investigado y organizado en una base de datos entre los años 1820 - 1830 (que incluye además comerciantes y productos), ampliando el período de estudio a 1840 época incluiría en que la Confederación Peruano Boliviana puso a la región en estado de alerta con respecto a Chile debido a los intereses económicos en la misma. Por otro lado vincularíamos el presente proyecto con la investigación de Viviana Conti, (de la Universidad de Jujuy ) que trabaja el puerto de Cobija, dado que a partir de 1827 dicho puerto fue declarado puerto libre por Bolívar y tuyo una importancia sustancial en la distribución de mercaderías al sur andino complementándose o compitiendo con Arica, Quilca e Islay. La presente investigación al igual que el trabajo de Vivian Conti forman parte del mega proyecto coordinado por Fernando Jumar. Incluiríamos además a Víctor Condori de la Universidad Católica, San Pablo de Arequipa, para establecer las conexiones en dicha ciudad a partir de los comerciantes que estarían integrando una red mercantil que va más allá del mercado interno. Ejemplo de lo dicho es el caso de la firma Templeman y Bergman
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Esta investigación se centra en la reconstrucción del circuito mercantil de la región del sur andina cuyo puerto de entrada es Arica, durante el período 1820 - 1830 y su relación con el puerto del Callao. El análisis de las entradas y salidas de mercaderías por este puerto y su conexión con las ciudades del interior, como Potosí, Tacna y Arequipa , nos permitirá demostrar que el modelo de Carlos Sempat Assadourian, sobre la economía regional a partir de un hinterland, se aplica perfectamente en el siglo XIX, no obstante, la organización política que dio lugar a diferentes países a partir de las Independencias. La conexión del puerto con las ciudades del interior en perspectiva comparada nos permitirá resaltar las nuevas relaciones de poder y los nuevos actores que participan en el mercado interno y externo de la región. El presente proyecto se enmarca en uno mayor sobre 'La circulación mercantil en el siglo XVIII y la globalización comercial, corporaciones y redes de negocio en los siglos XVIII y XIX dirigido por Antonio Ibarra (México ) y Fernando Jumar (Argentina) que tiene por objetivo traspasar las delimitaciones del estado-nación y ver a través de diversos elementos, cómo las regiones americanas siguieron funcionado como tales más allá de la emergencia republicana y su división política y administrativa. Ver cómo el comercio y los comerciantes mantuvieron la integración regional en las naciones americanas, más allá de las fronteras establecidas por los nuevos estados. En esta primera parte nos centraremos en reconstruir el circuito mercantil del Pacífico Sur andino para luego establecer las redes comerciales a través del seguimiento de las casas comerciales establecidas en Lima y que tienen sus conexiones en dicha región especialmente en Arequipa, Tacna y Potosí. Seguiremos la pista del comerciante Federico Bergman que instalado en Lima en 1820 tuvo conexiones en las mencionadas ciudades.
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Se investigó sobre la relación comercial del general Bolognesi antes de ingresar al ejército. Desarrolló actividades en Arequipa, Cusco y Puno, dedicándose al comercio de la cascarilla y la coca.
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América Latina es la región del mundo que presenta la mayor desigualdad en la distribución de los ingresos. En el Perú, el valor de largo plazo de la desigualdad se ha mantenido en torno a 0.60, medido por el coeficiente de Gini, lo que lo convierte en uno de los más altos en el mundo. ¿Por qué la distribución del ingreso es tan desigual en el Perú? ¿Por qué la persistencia de largo plazo de esta desigualdad? Estas son las preguntas fundamentales que esta investigación pretende responder. Nuestra hipótesis general es que el nivel y la persistencia de la desigualdad en el largo periodo comprendido entre 1950 y 2009 se debe a factores históricos (el punto de partida o la llamada 'herencia colonial'), económicos (el estilo de crecimiento económico, la exclusión de los mercados de crédito y trabajo de amplios sectores de la población, y el carácter regresivo de la política fiscal) y políticos (el grado de democratización del estado, y el nivel de organización y de centralización sindical, social y política de las clases populares). Como producto de la investigación publicaremos tres documentos de trabajo acerca de los determinantes históricos, económicos y políticos de la distribución del ingreso, y un libro, con una explicación interdisciplinaria de las razones de la inequidad y su persistencia en el Perú. La investigación pertenece a la temática 'Derechos y Desarrollo Humanos', en el rubro de 'inequidades sociales', de la convocatoria del VRI. Así mismo, corresponde a uno de los valores fundamentales para la relación internacional en el siglo XXI formulada en la Declaración del Milenio (PNUD 2000): la igualdad.
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Trata sobre el periodo del trienio liberal en España y su impacto en el Perú, visto desde distintos enfoques, desde lo regional, lo económico, lo militar y lo político.
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